11-14
3003花紋鋁板以優異的防銹耐蝕性和輕量化特性，廣泛應用于多領域：建筑中用作幕墻基材、防滑地板及室內裝飾，其壓花設計提升美觀與安全性；工業領域用于化工容器、管道及設備外殼，抵抗腐蝕介質；交通行業則作為車廂襯板、冷庫底板和船舶甲板，防滑耐磨且耐潮濕；此外，還適用于食品包裝、電子散熱片等場景。其易加工、焊接性強的特點，使其成為兼顧成本與性能的理想材料，滿足從日常裝飾到嚴苛工業環境的多樣化需求。
11-13
5754花紋鋁板以鋁鎂合金為基材，表面壓延防滑紋路，兼具防滑、耐蝕與中強度特性。其用途廣泛：工業領域用于貨車車廂底板、倉儲平臺及壓力容器，防滑耐磨且承重性佳；建筑行業應用于地鐵站臺、樓梯踏步及冷庫地板，潮濕環境下耐腐蝕且安全；交通行業適配船舶甲板、公交踏板，抗海水侵蝕且防滑；包裝與設備領域則作為管道懸掛梁、家具結構件，輕量化且易加工。其防滑紋路設計（如五條筋）顯著提升摩擦力，是潮濕、高人流或承重場景的理想材料。
10-22
6061 T6鋁合金是一種高強度、輕量化的鎂硅系合金，經固溶處理和人工時效后達到T6狀態，兼具優異機械性能與加工性，廣泛應用于航空航天、汽車工業、電子設備、軌道交通等領域。
10-21
5052和3003保溫鋁板在多方面存在區別。成分上，5052是鋁鎂合金，含鎂等元素；3003是鋁錳合金，含錳等元素。性能方面，5052強度、硬度更高，耐腐蝕性與韌性出色，能承受較大載荷，適合復雜加工；3003強度相對低些，但塑性良好，加工性也不錯。用途上，5052常用于汽車油箱、船舶部件、航空航天等對強度要求高的領域；3003多應用于建筑裝飾、隔熱材料、一般鋁制品等外觀要求不苛刻的場景。價格上，5052因成分和工藝更復雜，價格高于3003。選擇時，若追求高強度、高耐腐蝕性，5052是優選；若注重成本，且對
10-20
3003 H24鋁板是一種AL-Mn系防銹鋁合金板，具有中等強度、良好的耐腐蝕性、可加工性和焊接性，適用于需要高塑性、良好焊接性及耐腐蝕性的低載荷場景。
09-23
3003 H14鋁合金是防銹鋁的代表，兼具中等強度與高耐蝕性。它廣泛用于液體容器制造，如油箱、化工儲罐，可抵御多種介質腐蝕；在建筑裝飾中，被加工成幕墻板、活動房板，美觀耐用；電子散熱領域，制成水冷板、家電翅片，高效導熱；還用于新能源動力電池殼，輕質且耐電解液。其H14狀態通過加工硬化，平衡了強度與塑性，適合深沖、彎曲等工藝，是潮濕或腐蝕環境下低成本、高性能的實用材料。
09-09
鋁板在面罩領域以輕量化、高強度和耐腐蝕性為核心優勢，廣泛應用于三大場景：工業防護中，鋁板面罩可抵御金屬飛濺、高溫熔渣，搭配濾光片用于焊接作業；醫療防疫里，其作為框架支撐透明防護膜，防飛沫且可高溫消毒，適合手術室與實驗室；運動安全方面，鋁板與PC視窗結合，為騎行、摩托車頭盔提供防撞擊保護，同時通過鏤空設計兼顧通風散熱。此外，鋁板還可通過復合結構（如鋁蜂窩芯）提升抗沖擊性，或經陽極氧化處理增強耐化學腐蝕能力，滿足特殊環境需求。
08-20
鋁板在新能源電池領域用途廣泛。它常被用作電池外殼材料，憑借良好的強度和耐腐蝕性，為電池內部組件提供可靠保護，防止外界因素干擾與損壞。在電池結構中，鋁板還可作為散熱部件，其優異的導熱性可快速將電池產生的熱量散發出去，保障電池在適宜溫度下運行，延長使用壽命。此外，鋁板質輕，有助于降低電池整體重量，提升新能源車輛的續航里程，在推動新能源電池技術發展與性能優化方面發揮著重要作用。
08-15
鋁板因其輕質、耐腐蝕、易加工等特性，在機加工領域應用廣泛。在CNC精密加工中，鋁板可通過高速銑削、鉆孔、攻絲等工藝制成電子設備外殼、散熱器、精密零件等，滿足3C產品、工業自動化設備對輕量化與結構強度的雙重需求。激光切割技術可高效實現鋁板的異形切割，適用于汽車裝飾件、照明燈具等復雜輪廓零件的批量生產。沖壓與拉伸工藝則能將鋁板加工成深沖容器、電池殼體等，在新能源與包裝行業發揮關鍵作用。此外，鋁板經折彎、焊接后可制成機箱機柜、軌道交通內飾件，兼顧美觀與耐用性。通過陽極氧化、噴砂等表面處理，鋁板機加工件還能獲得防
08-13
鋁板在新能源汽車領域應用廣泛，是輕量化與高性能的核心材料。車身方面，鋁板用于制造引擎蓋、車門等覆蓋件，6016鋁合金等材料在減重40%的同時保證抗凹性；全鋁車身結構（如特斯拉、蔚來車型）通過鋁板與型材結合，顯著提升續航與操控性。電池系統中，鋁板占電池殼體材料比例超20%，3003鋁板用于封裝、5083鋁板用于側板，其高導熱性可降低電池溫度15%以上，延長壽命并減少熱失控風險。底盤部分，鋁制控制臂、轉向節等部件滲透率超60%，7075鋁合金等高強度材料減輕懸架重量，提升轉向響應速度。此外，鋁板還應用于電機殼
08-08
鋁板憑借輕量化、高導熱及耐腐蝕等特性，已成為新能源車熱管理系統的核心材料。在電池熱管理中，鋁制液冷板通過內部流道設計，使冷卻液循環帶走電池熱量，確保工作溫度穩定在15-35℃，提升電池壽命與安全性，特斯拉、比亞迪等車型均采用此類方案。電機與電控系統散熱方面，鋁板通過壓鑄工藝集成散熱通道，結合液冷或風冷輔助，降低電機溫升15%-20%，保障高功率輸出穩定性。此外，鋁板還廣泛用于空調冷凝器、機油冷卻器等熱交換器制造，其密度僅為鋼的1/3，可減重30%以上，直接提升續航里程5%-10%。隨著一體化壓鑄技術普及，
08-07
鋁板在汽車四門兩蓋（車門、引擎蓋、后備箱蓋）中應用廣泛，其核心優勢為輕量化（密度僅為鋼的1/3），可顯著降低車身重量，提升燃油經濟性或新能源續航，同時減少排放。鋁板（如5182、6061系列）兼具高強度與抗沖擊性，碰撞時通過變形吸能保護乘員艙，且耐腐蝕性優于鋼材，延長部件壽命。此外，鋁板沖壓成型性好，可實現復雜曲面設計，提升外觀質感。典型案例包括嵐圖FREE、蔚來等車型，采用鋁板四門兩蓋后，兼顧了減重、安全與美觀需求。